219 科塞尔的野心（第二章）

哪怕F1赞助付费车手，也都是加入车队的。

    甚至是退一步说，F3000级别，或者再下面的F3赛事，基本上都是职业车队占据主流，很少有个人付费车手能站稳脚跟。

    因为到了高级方程式，很多东西不再是单纯的赛车那么简单，而是一个复杂的赛车工程，个人车手是没有办法搞定这一切的。

    至于更下面的初级方程式，或者说卡丁车，普罗斯特就连想都没去想。科塞尔这种F1策略组的人再出山，怎么可能会去初级方程式？

    只是很快，科塞尔的回答就突破了普罗斯特的想象。

    “是的，我没车队，目前只是一名雷诺初级方程式车手的比赛工程师。”

    “怎么可能，你这种性格会去初级方程式？”

    普罗斯特完全不敢相信，虽然已经过去接近十年，但是当初共事的一些记忆，依然能浮现在科塞尔的脑海之中。

    科塞尔当年在迈凯轮策略组，就是以激进跟火爆而著称，甚至就连F1车手的保守计划都接受不了，他能去到初级方程式，这种堪称是“娱乐模式”的赛场？

    “不信是吗，我指导的车手就在那边。”

    说完科塞尔侧过身子，用手指向了张一飞的方向。

    “中国车手飞？”

    普罗斯特喊出了张一飞的名字，就如同之前科塞尔所猜想的那样，只有成绩烂的F1车队，才会选择剑走偏锋去冒险，把目光放在初级方程式车手身上。

    现在的情况就是如此，哪怕普罗斯特一直想要打造一支纯法国人的车队，但局面已经不允许他固执下去。

    而且随着车队成绩下滑，对于赞助商的影响也非常大，车队财政就变得很紧张，无力再付出高薪，签约更厉害的车手，只能想办法从初级方程式里面捡漏。

    事实证明这样的办法是可行的，索伯车队就捡到的两个，特别是基米·莱科宁，已经彰显出一流F1车手的特质，目前已经拿到了6个积分。

    甚至有传言，迈凯轮车队CEO罗恩·丹尼斯很欣赏基米，已经向他发出了邀请，不出意外的话下个赛季他将转会迈凯轮车队。

    这对于财政困难的索伯车队来说，将得到一笔数目不小的转会费，将缓解车队的财政危机。

    所以普罗斯特也把目光看向了雷诺方程式，像张一飞这样经常上电视发表狂妄言论，并且还拿到了霍根海姆分站冠军的选手，想要不引人注意都难。

    “没错，我现在就是飞的比赛工程师。”

    科塞尔毫不遮掩的就承认了，这对于别人来说可能是一件丢脸的事情，毕竟好歹在F1混过，结果现在成为初级车手的比赛工程师。

    但科塞尔毫不在乎这些，而且也没有人会拿这个嘲笑。因为他在迈凯轮车队，已经证明过自己的实力，跟塞纳搭档拿到了车手总冠军。

    就好比后世富豪装穷叫体验生活，穷鬼装富就叫虚荣一样，实力才是决定态度的因素。

    “你当年那种火爆激进的性格，怎么会选择成为一名菜鸟的比赛工程师？”

    普罗斯特调侃的问了一句，相比较科塞尔这些年的道不同不相为谋，他早就没有把当年的那些理念冲突给当作一回事。

    毕竟跟塞纳因为车手最高荣誉而产生的恩怨都能放下，跟科塞尔这点理念冲突又算得了什么？

    “因为飞不会永远的是个菜鸟。”

    “你很看好这名中国小子？”

    “不然我怎么会成为他的比赛工程师？”

    两个人争锋相对的对答了几句，这个时候普罗斯特笑着说道：“科塞尔，你想做什么就直说吧，这才是你的性格。”

    从科塞尔出现的第一刻起，普罗斯特就知道他肯定是找自己有事情，那么谈到现在，科塞尔想要做什么几乎是显而易见了。

    但普罗斯特还是有点不敢相信，科塞尔会向自己推荐这么一个新人菜鸟？

    哪怕他拿到过雷诺的分站冠军，但那又如何？

    基米当初雷诺英国锦标赛，十站拿了七站冠军，包括7次首发和6个单圈最快记录，这才叫真正的碾压级别横扫，否则索伯车队也不会选择冒险。

    一个杆位加分站冠军的本钱，实在是无法打动普罗斯特。

    “普罗斯特，你可是号称教授的人，我想做什么你应该清楚的。”

    “让飞担当普罗斯特车队的发展车手？”

    科塞尔听到之后没有回答。

    “你不会是想让他成为试车手吧？”

    科塞尔依然看着普罗斯特，没有说话。

    看到科塞尔这个表情，普罗斯特突然明白了，他脸上可谓是满满的震惊，科塞尔这野心也太大了！