135 日本街头文化

日本的这群地下车手，跟国内有一个非常明显的区别，那就是目前国内街头车手大多非常年轻，平均年龄也就是在20岁左右，以富二代跟混社会的为主。

    但是日本就不同，至少张一飞目测下来，年龄都属于偏大的那种，甚至张一飞还看到了一位头发都发白，估摸着得有五十左右的老男人，这在国内是很不可思议的。

    “那位也是车手吗？”

    张一飞实在没忍住心中好奇，毕竟他也是第一次接触日本地下赛车，这种年龄在中国都快要算爷爷辈了，还来跑地下？

    “是的，日本跟国内不同，因为高额遗产税等等因素，很多人等到有钱买跑车的时候，年龄都偏大。而且日本赛车文化历史悠久，不是每一辆性能车都要飙车，如果细分的话要分为四个组。”

    “哪四个组？”

    张一飞饶有兴趣的问了一句，确实这种异国文化差异很让人好奇。

    “长年组、本气组、盆栽组、夜景组。”

    “靠，这鬼知道什么意思，具体说说。”

    听到张一飞这句话，谢天成有点无奈的解释道：“长年组就是经常上湾岸线，但只是偶尔跑。”

    “本气组是日语，翻译过来大概就是认真组的意思，这群人算是我们理解上的地下车手，属于玩命跑的那一类。”

    “盆栽组就是买辆好车，然后各种花式改装，只是追求改装不追求跟别人飙车玩命的，就叫做盆栽组，摆在那里好看的意思。日本著名的大黑PA，就是盆栽组聚集地，也是亚洲改装的朝圣地。”

    “最后就是夜景组了，这种一般都是豪车超跑，在各种灯光绚丽的夜景下带着美女拍照，杂志上很多香车美女的图片，都是属于夜景组的范畴。”

    “这位大叔就属于长年组的类型，经常会来到湾岸线，但只是偶尔跑下。年龄并不是问题，问题在于你有没有那颗追求速度与激情的心。”

    谢天成最后这句话，倒是让张一飞很赞同，梦想跟爱好这种东西，并不是青少年所独有的，中老年人同样也可以有自己的追求，就看你有没有这颗心。

    “没想到你还能说出这种带有哲学道理的话。”

    “我好歹也是日本前十大学毕业的好吗！”

    就在谢天成不满抗议的时候，一辆斯巴鲁wrx sti GC8开了进来，立马吸引了在场所有车手的目光，能感受出来开这辆车的是个湾岸线知名角色。

    斯巴鲁GC8这辆车在国内并不算很知名，远远比不上斯巴鲁BRZ，但是这台才是斯巴鲁汽车最强的性能车！

    而BRZ只是AE86姐妹车型，无论动力还是操控，都差了WRX STI很远。

    它搭载了斯巴鲁招牌的水平对置发动机，跟引以为豪的全时四驱系统，2.0L涡轮增压发动机，可以输出280P马力，这也是日本法规的限定马力。

    湾岸线高速弯居多，对于马力的要求非常高，除了一些勉强的JDM高性能车外，基本上是欧美车跟超跑的天下。

    所以像是AE86、BRZ、思域、S13等等小马力车型，大多是去跑首都高C1环线，那里路窄弯多，马力上不会太吃亏。

    其实这台车，还是《头文字D》里面藤原父子的座驾，拓海拿它练习过，比赛还是用那台AE86，所以名气就低得多。

    说实话也奇怪，你一个卖豆腐的，送豆腐用AE86也就算了，连斯巴鲁GC8都开上了，貌似日本的油价也不便宜啊……