134 湾岸线

最简单就是每次赛车遇到他，跟其他一些街头车手不同，谢天成从来都不会带着什么妖艳贱货在身边，他享受的是纯粹的赛车。

    “没错，我直接加入了丰田青训车队，这段时间都在进行方程式训练。”

    “说实话，我一直有些好奇，你为什么会选择方程式？”

    “有挑战性，因为其他赛车类型对我没难度。”

    “靠，如果是别人跟我这么说，我一定会认为这家伙太能吹水，但你这么说，我还真信了！”

    谢天成恨恨的说一句，他都有点嫉妒张一飞这小子，街头强也就罢了，卡丁车都没跑多久，就被方程式车队签约，难道说这世界上真有赛车天才，而且就是这家伙？

    “别总说我，你呢，多久进入职业？”

    张一飞反问了一句。

    “我得到师父的推荐，正在试训由日本F1前辈铃木亚久里组建的ARTA车队，并且得到了本田的赞助，将以NSX厂车进军全日本GT赛。”

    铃木亚久里？对于这个名字张一飞也听说过，他可是被称之为日本“舒马赫”的人物，倒不是说他在F1的成绩多么惊人，而是这家伙算得上日本最成功的F1车手，并且还是第一个登上一级方程式大奖赛领奖台的日本人。

    这家伙最著名的成就，可能就是06年，凭借自己的威望，得到了本田车队技术支持，成立了一支以自己名字命名的F1车队——超级亚久里。

    之前张一飞丰田青训营，创造了赛道记录的佐藤琢磨，未来就是超级亚久里的一号车手。

    这支车队里面的车手，全部都是由日本籍的F1车手担当，也算是创造了一个历史，第一支F1车队没有欧洲车手，纯粹亚洲人的车队，在当时引起了不小的轰动。

    只是很可惜，日本车手的实力在亚洲算得上顶尖，放到世界范围内还是差了许多，最终车队成绩不佳，以及资金缺乏，两年时间就解散了。

    可以说铃木亚久里，就是中国卢宁平这个级别的人物，甚至是超越卢宁平，达到了“教父”级别。

    “不错，车队底蕴很强，好好跑，别丢了中国车手的脸。”

    “你也是！”

    谢天成咬牙切齿的回了一句，这小子最近阴阳怪气的。

    “放心，我可是七星山车神，粤省新人王，地下赛车最强的男人，怎么也不会丢脸的。”

    “求求你别吹了，不知道的还真以为你是车神。”

    “哈哈哈哈……”

    可能是这大半个月，张一飞在陌生环境下过着堪称“自闭”的训练生涯，终于碰到一个熟人，所以骚话多了一点。

    不知不觉中，GTR开到了首都高湾岸线上面，也就是在这个时候，张一飞听到了后面传来了发动机暴躁轰鸣声音。

    “有人找你挑战了，接吗？”

    湾岸线这种地方，没有所谓的起点线，跑不跑完全靠缘份。

    也就是比赛开始状态，就是感觉到有车在后面紧着，就随时可以开始。

    而且规则也不是一般街头的Sprint模式，就是说谁先到达终点谁赢。湾岸线更像是山道模式，随时可以开始竞跑，前车甩掉后车，或者后车超越前车算输赢。如果全程紧贴没有分出胜负，那么下一圈交换位置继续跑。

    GTR这车是很拉风，同样也很容易遭到挑战，所以刚上湾岸线，就有人找上门来了。