第五章 都挺好的

    冯一平的梦想，不能建在空想之上。

    内销还算好说，省城本来就是全国重要的交通枢纽，在去年高速全线贯通以后，五里坳到省城，也就仅仅两个多小时的车程。

    但对出口产品来说，地处中部山区的五里坳，自然就处于先天的劣势。

    因为到南方的陆路距离更远，所以最合适的出口港，只能是相对较近的东部。

    这个近，也是相对的，从五里坳到东部最近的出口港，也要跨越三个省。

    无论是陆路还是顺江而下，由此带来的额外的运费，本就会削弱相关产品的竞争力。

    对于交货期限卡得特别紧的出口货物来说，由此带来的时间上的延长，则是另一个不利因素。

    幸好冯一平的公司所生产的产品，相对而言，附加值都比较高，不然，他这目前看起来势头很好的出口业务，也就不过是图个热闹而已，剔除这些额外的成本之后，产生不了多少回报。

    这还并不是赚不赚钱的事，产生不了回报的另一个说法，也就是没有多少竞争力。

    从几千年前到现在，价格战，都被商人认为是最低级的手段，但偏偏又是他们乐此不疲的常用的竞争手段。

    在从前，我们说，一文钱难道英雄汉，到现在，在外贸界，单价几毛钱的差距，让一大堆厂家望而却步的事，并不鲜见。

    所以即便对目前这些出口产品所带来的回报——包括退税在内，完全能负担得起这样额外的成本，但在以五里坳为主的生产基地，出口量越来越大的情况下，即便冯一平再不在乎，再土豪，这每吨货物能省下的200到300元的运费，他也不能不在乎。

    但这样的事，就和从五里坳到省城的高速一样，只能由政府来主导，如果想要见效，最好还是由上而下的强力推进。

    我们都清楚，很多时候，由下而上的改变，才是最理想的状态，但在国内当前的大环境下，由上而下的改变，才最有效率。

    正如五里坳到省城的高速，如果是由下级单位为主去推动，估计五年内能立项就算不错。

    但在省里主要领导的关心下，现在已经通车了一年多的时间。

    “一平，这个问题，我现在不能给出具体的解决时间，”高官说。

    “不敢，只要领导记在心上就好，”冯一平说。

    高官看着他笑了笑，“你啊，估计是逼得没办法，才会想到主动找我们反映，所以我们一定得重视，”

    “本来，挖潜长江黄金水道的运力，也是我们一直在努力的事，所以，这件事，我们一定会抓紧想办法，”

    “两会之前，我们是不是可以和相关省市的负责人，还有部里碰一碰？”他问书记。

    “我支持，”书记颔首，“作为部里定点的水铁联运主枢纽港，我们也很有必要在这方面，进行一些适应新时代的改革，”

    “呵呵，今年的出口业绩，也让我们在谈这些问题的时候，腰杆子硬了嘛，”高官笑道，“一平，还告诉你一个好消息，上港集团，就是我们港口的主要股东之一，”

    这一点，冯一平也是清楚的，“这确实是个好消息，”

    这当然是个好消息。

    冯一平他们在省内的出口，都是通过上港集团下属的港口。

    而上港集团，又是省城港口的大股东，换句话说，省城港口获利，他们也赚钱，这无疑是商谈相关问题的一大利好。

    “除此之外，还有什么问题吗？”书记问。

    “谢谢领导关心，其它方面，我们自己都能克服，”

    “一平就是这样，”高官说，“但我们还关注到了，你准备依托你在你们县里投资的那个水电站，建设一个数据中心？”

    “是的，我们目前正在进行前期的论证，”

    对数据中心来说，电力保障，始终是一个大问题，嘉盛联合南方电网，在县里投资的那个水电项目，算是自己的项目，这一点，能够很好的得到保障。

    他们县虽然各种先天不足，但有一点还不错，自然环境比较稳定，没有发生过地震，实际上连有震感的次数都非常少。

    对嘉盛在他们县城的影响力来说，也不会发生什么停水、断网……这样的事。

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